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從1999年我國(guó)第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船神舟一號(hào)成功發(fā)射至今，載人航天走過(guò)了從無(wú)人到有人，從航天員出艙到兩個(gè)航天器組合飛行等多個(gè)跨越。從神舟一號(hào)到神舟十號(hào)，還是簡(jiǎn)單的數(shù)字疊加，而是中國(guó)載人航天發(fā)展成熟的標(biāo)志，就像小孩子成長(zhǎng)在標(biāo)記身高，神一到神十，就是中國(guó)航天的一個(gè)個(gè)新高度，標(biāo)記在浩渺太空。從1999年到2013年的14年神舟系列飛船十次升空，載著夢(mèng)想出發(fā)。
神舟一號(hào)
中國(guó)飛船揭開神秘面紗
發(fā)射：1999年11月20日6時(shí)30分7秒
返回：1999年11月21日3時(shí)41分
第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船神舟一號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)升空。經(jīng)過(guò)21小時(shí)飛行，在完成預(yù)定的科學(xué)試驗(yàn)后成功著陸。作為中國(guó)自主研制的第一艘飛船，神舟一號(hào)考核了飛船重要的5項(xiàng)技術(shù)；艙段連接和分離技術(shù)、調(diào)姿和制動(dòng)技術(shù)、升力控制技術(shù)、防熱技術(shù)和回收著陸技術(shù)。
神舟二號(hào)
中國(guó)第一艘正樣飛船
發(fā)射：2001年1月10日0分03秒
返回：2001年1月16日19時(shí)22分
雖然也是無(wú)人飛船，卻是中國(guó)第一艘正樣飛船。
神舟三號(hào)
搭載特殊乘客“模擬人”
發(fā)射：2002年3月25日22時(shí)15分
返回：2002年4月1日16時(shí)54分
飛船上搭載了一個(gè)特殊乘客—“模擬人”，可以模擬航天員在太空生活時(shí)的脈搏、心跳、呼吸、飲食、排泄待等等多種重要生理參數(shù)，為把中國(guó)航天員送入太空打下了基礎(chǔ)。
神舟四號(hào)
設(shè)計(jì)了8種救生模式
發(fā)射：2002年12月30日0時(shí)40分
返回：2003年1月5日19時(shí)16分
是神舟飛船在無(wú)人狀態(tài)下最全面的一次飛行試驗(yàn)、主著陸場(chǎng)和備用著陸場(chǎng)、航天員、陸地和海上應(yīng)急救生等系統(tǒng)。為了確保在不同階段若出現(xiàn)意外都能保證航天員安全返回，證明中國(guó)的載人航天技術(shù)已進(jìn)入成熟期。
神舟五號(hào)
中國(guó)人首次進(jìn)入太空
發(fā)射：2003年10月15日09進(jìn)00分
返回：2003年10月16日6時(shí)28分
航天員：楊利偉
2003年10月15日，注定要載入歷史的名冊(cè)。這一天，中國(guó)成功發(fā)射了神舟五號(hào)載人飛船，實(shí)現(xiàn)航天員單人單天飛行。航天員楊利偉也成為第一位進(jìn)入太空的中國(guó)人。當(dāng)楊利偉經(jīng)過(guò)21小時(shí)23分鐘的太空行程返回陸地后，邁出艙門面對(duì)歡呼人群說(shuō)出的第一句話就是：這是祖國(guó)歷史上輝煌的一頁(yè)，也是我生命中最偉大的一天。神舟五號(hào)的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼蘇俄、美之后，世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。
神舟六號(hào)
實(shí)現(xiàn)多人多天飛行
發(fā)射：2005年10月12日09時(shí)00分
返回：2005年10月16日20時(shí)33分
航天員：費(fèi)俊龍、聶海勝
是中國(guó)第二次載人航天飛行，也是中國(guó)第一次將兩名航天員送上太空。航天員費(fèi)俊龍和聶海勝執(zhí)行本次航天飛行任務(wù)，在繞地球飛行76圈后返回。中國(guó)載人航天工程實(shí)現(xiàn)多人多天飛行。
神舟七號(hào)
中國(guó)人首次太空行走
發(fā)射：2008年9月25日21時(shí)10分4秒
返回：2008年9月28日17點(diǎn)37分
翟志剛、劉伯明、景海鵬，又是一個(gè)令人難忘的時(shí)刻：像下人從水中慢慢上浮的潛水員，航天員翟志剛頭先腳后，出現(xiàn)在太空中。2008年9月27日16時(shí)41分00秒，航天員翟志剛身穿中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，從神舟七號(hào)進(jìn)入太空。“我已出艙，感覺良好?！边@一刻太空留下了中國(guó)人的足跡。中國(guó)成為繼美俄之后世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)太空行走的國(guó)家，標(biāo)志了中國(guó)突破空間出艙技術(shù)。中國(guó)人的第一次太空行走共進(jìn)行了19分35秒。期間，翟志剛與飛船一同飛過(guò)9165公里。
神舟八號(hào)
首次空間交會(huì)對(duì)接
發(fā)射：2011年11月1日5時(shí)58分10秒
返回：2011年11月17日19點(diǎn)32分
無(wú)人飛船成功發(fā)射并與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這是中國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)質(zhì)試驗(yàn)，也是中國(guó)載人航天工程“三步走“戰(zhàn)略中第二步突破交會(huì)對(duì)接技術(shù)的關(guān)鍵。
神舟九號(hào)
航天員“開”飛船
發(fā)射：2012年6月16日18時(shí)37分24秒
返回：2012年6月29日10點(diǎn)00分
航天員：景海鵬、劉旺、劉洋
2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)飛船承載著3名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。6月29日，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)圓滿成功，神九任務(wù)成功標(biāo)志著我國(guó)已完整掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。中國(guó)成為世界上第三個(gè)完整掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。
“神舟九號(hào)”不僅為天上的目標(biāo)飛行器送人送貨，還將“天宮一號(hào)”與神舟九號(hào)上的部分物品帶回來(lái)，是第一次全面實(shí)現(xiàn)天地往返運(yùn)輸。神舟九號(hào)之前的載人航天，從發(fā)射到返回都未采用自動(dòng)控制，不需要人手動(dòng)干預(yù)，而“神舟九號(hào)”進(jìn)行的是人控交會(huì)對(duì)接，如果說(shuō)以前是航天員“坐飛船”的話，神九的航天員就是在“開飛船”了，航天員要掌握飛船姿態(tài)和軌道的控制權(quán)，就如同開車，既要控制方向，又要控制速度。
神舟十號(hào)
從“試運(yùn)行”到“正常運(yùn)營(yíng)”
發(fā)射：2013年6月11日17時(shí)38分
航天員：聶海勝、張曉光、王亞平
神舟十號(hào)任務(wù)和以前最大的區(qū)別是，這是神舟飛船第一次進(jìn)行應(yīng)用性飛行。所謂應(yīng)用性飛行，有些類似美國(guó)航天飛機(jī)和俄羅斯聯(lián)盟飛船，就是執(zhí)行正常運(yùn)輸任務(wù)。神舟飛船已經(jīng)基本定型，神舟十號(hào)沒有新的大的技術(shù)變化，只做了一些小調(diào)整。
據(jù)介紹，從神五首次載人到神九，主要任務(wù)都是為了驗(yàn)證飛船自身的技術(shù)，到神九突破和掌握了交會(huì)對(duì)接技術(shù)，具備了作為空間站的天地往返載人運(yùn)輸系統(tǒng)的能力。目前，神舟飛船的任務(wù)不再是試驗(yàn)自己，而是為天宮一號(hào)提供人員和物資運(yùn)輸保障，支持航天員在天宮一號(hào)進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)。
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