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核心提示

仲春時節(jié)，俯瞰云陽大地，高速鐵路蜿蜒前行，一條條高速路網(wǎng)加密成型，一條條干線公路提檔升級，交通面貌煥然一新為云陽開局沖刺寫下了生動注腳。

地處重慶東北部長江兩岸，據(jù)守三峽庫區(qū)腹心，云陽縣東迎奉節(jié)，西界萬州，北連巫溪、開州，南鄰湖北省利川市，是三峽庫區(qū)生態(tài)經(jīng)濟區(qū)沿江走廊承東啟西、南引北聯(lián)的重要樞紐。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強力引擎。近年來，云陽縣搶抓交通強國建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)、萬開云同城化發(fā)展等重大戰(zhàn)略機遇，接續(xù)推進新時代交通強縣建設(shè)，加快共建萬開云全國性綜合交通樞紐，著力提升對外大通道，深入推動萬開云同城化發(fā)展互聯(lián)互通，“半小時通勤圈、半小時高速、1小時云陽”目標正沿著路線圖變成實景圖。

2022年，云陽縣GDP達557.69億元，比上年增長4.7%，全力以赴打造“人民滿意的交通”，為云陽縣奮力譜寫全面建設(shè)“五地一支撐”現(xiàn)代化新云陽新篇章注入了磅礴力量。

云陽江龍高速復(fù)興長江大橋效果圖

區(qū)位大躍升 加速融入雙循環(huán)——“4向”發(fā)力打通對外運輸大通道

1月31日，載著167名務(wù)工人員的G1534次列車從鄭渝高鐵云陽站緩緩駛出開往上海虹橋站，踏上了返崗復(fù)工的旅途。這是鄭渝高鐵全線貫通運營來，從云陽站開出的首趟高鐵返崗務(wù)工專列。

“以前去上海返崗務(wù)工要乘坐長途汽車，現(xiàn)在云陽有了直達上海的動車組，不用中途轉(zhuǎn)車，既省時還省力?！痹脐柨h寶坪鎮(zhèn)居民吳承宇一大早就拎著大包小包行李，來到高鐵云陽站等候上車。

去年6月，作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分的鄭渝高鐵全線開通，形成了我國西南地區(qū)外出的又一快速客運通道。10多分鐘到達萬州；40分鐘到達巫山，到重慶中心城區(qū)只需90分鐘；到武漢、成都、鄭州，只需3個多小時；到北上廣深只需7小時……“加速度”跑步跨入高鐵時代，云陽縣迎來了繼三峽移民、脫貧攻堅后又一次重大發(fā)展機遇。

“擁抱‘高鐵時代’，云陽在中國高鐵網(wǎng)有了屬于自己的‘坐標’，云陽與外界的時空距離大幅縮短，區(qū)位版圖發(fā)生了重大改變。云陽將立足暢通國內(nèi)大循環(huán)、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，有力助推云陽實現(xiàn)更高水平、更高層次對外開放?！痹脐柨h主要負責(zé)人介紹，以大通道帶動大開放，云陽正統(tǒng)籌東南西北4個方向、鐵公水空四式聯(lián)運，加快構(gòu)建“4向”綜合立體對外運輸大通道，推動云陽高效融入全市對外開放大格局。

東向加速融入長江經(jīng)濟帶，暢通面向太平洋的國際開放通道。依托鄭渝高鐵、長江黃金水道等項目，構(gòu)建通江達海、首尾聯(lián)動和東西雙向互濟的沿江綜合立體走廊，全力對接海上絲綢之路，推動云陽快速聯(lián)通長三角世界級城市群。

南向高效銜接西部陸海新通道，實現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)快速聯(lián)通。積極謀劃爭取漢中至城口至云陽至利川至黔江高鐵，加快推進開州至云陽至利川高速（江龍高速），暢通南向運輸大通道，強化云陽與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群、鄂西城鎮(zhèn)群的聯(lián)系，推動云陽高效銜接西部陸海新通道東線通道。

西向主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，助推融入絲綢之路經(jīng)濟帶。依托G42滬蓉高速、沿江高速南線、巫溪至云陽至開州高速等網(wǎng)絡(luò)，強化云陽與萬達開川渝統(tǒng)籌示范區(qū)的聯(lián)系，推動云陽加速融入重慶中心城區(qū)。

北向積極對接中蒙俄經(jīng)濟走廊，強化銜接中蒙俄經(jīng)濟走廊戰(zhàn)略大通道。努力爭取萬州至云陽至十堰鐵路、漢中至城口至云陽至利川至黔江高鐵納入國家鐵路規(guī)劃，積極拓展渝滿俄國際鐵路班列輻射范圍，推動云陽在更大范圍、更深層次對外開放。

車水馬龍呼嘯之處，生產(chǎn)要素加速匯聚，云陽在聯(lián)動中國、聯(lián)通世界的道路上愈發(fā)步履鏗鏘。

云陽高鐵站

動能大聚集 提速同城化發(fā)展——統(tǒng)籌綜合立體交通五大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

2月24日，云陽縣江龍高速項目工地再次傳來喜訊：云陽復(fù)興長江大橋北錨碇散索鞍完成安裝作業(yè)，正式拉開上部結(jié)構(gòu)施工序幕。復(fù)興長江大橋主跨1208米鋼箱梁懸索橋，為川渝跨徑第一，本次北錨碇散索鞍的成功吊裝，為南錨碇散索鞍的施工總結(jié)了經(jīng)驗，有序推進了復(fù)興長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工。

江龍高速采用政府與社會資本合作的PPP模式建設(shè)，由中國十九冶集團有限公司、武漢市政集團承建，北起云陽縣江口鎮(zhèn)，與巫云開高速相交。往南經(jīng)南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)、水口鎮(zhèn)、云陽縣城，跨長江經(jīng)過鳳鳴鎮(zhèn)、寶坪鎮(zhèn)、龍角鎮(zhèn)、蔈草鎮(zhèn)，止于清水土家族鄉(xiāng)。遠期連接湖北省利川市，公路主線全長70公里，2024年通車后，一條連接G42滬蓉高速、巫云開高速、萬云奉巫南線高速相交的渝東北骨干交通將縱貫?zāi)媳?，“三橫一縱”豐字型高速公路網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形。

為加速融入萬開云同城化發(fā)展、萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)，近年來云陽著力構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，以大網(wǎng)絡(luò)拓展大空間，全面提升樞紐集聚輻射能力，加快打造半小時萬開云通勤圈。

在構(gòu)建“兩高兩普一貨四環(huán)”鐵路網(wǎng)方面，持續(xù)打造鄭渝高鐵云陽站客運樞紐二期工程，積極謀劃漢中至城口至云陽至利川至黔江高鐵、達州至開州至云陽至利川等普速鐵路。暢通萬開云軌道交通大循環(huán)，打通云陽鐵路多向出口大通道。

在構(gòu)建“三橫一縱兩循環(huán)”高速公路網(wǎng)方面，推進江龍高速、巫云開高速（云陽段）項目建設(shè)，加快萬云奉巫江南高速前期工作。巫云開高速（云陽段）全線開工，“北上甘陜，西進渝蓉，東出鄂滬，南達湘廣”的交通骨干路網(wǎng)成功構(gòu)建。

在構(gòu)建“三環(huán)九射多聯(lián)線”地方公路網(wǎng)方面，積極推進普通國省道建設(shè)和農(nóng)村公路建設(shè)。完工S506開縣界至青鯽洞段、S504洞鹿至紅獅段等項目478公里，續(xù)建干線公路50公里，農(nóng)村公路里程達8334公里。

在構(gòu)建“一港九區(qū)一中心”水運網(wǎng)方面，加快推進復(fù)興港建設(shè)，打造標準化、規(guī)模化、集約化現(xiàn)代港口；建成以長江、張飛廟、黃石等9個作業(yè)區(qū)為核心的港口集群，提升綠色航運發(fā)展水平。

在構(gòu)建“一核一輔多點”航空網(wǎng)方面，加快通用機場前期工作，爭取在2024年開工建設(shè)，積極謀劃論證三峽貨運機場，爭取早日納入上位專項規(guī)劃。

與此同時，以共建萬開云全國性綜合交通樞紐為目標，加強綜合交通樞紐及集疏運體系建設(shè)，構(gòu)建站城一體客運樞紐和高效銜接貨運樞紐。加快形成發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，有力支撐渝東北川東北一體化發(fā)展。

在建的江龍高速

發(fā)展大跨步 競速“交通+”產(chǎn)業(yè)新藍?！蛟彀賰|交通經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系

擁有優(yōu)美的自然風(fēng)光和內(nèi)蘊豐厚的人文景觀,世界恐龍之都、天下龍缸、張飛廟、三峽梯城、岐山草場、環(huán)湖綠道是云陽響亮的六張名片。得益于飛速發(fā)展的交通優(yōu)勢，今年春節(jié)期間，云陽熱門景區(qū)持續(xù)火爆，接待游客180.5萬人次，同比增長38.38%，較2019年同比增長1.5%，實現(xiàn)綜合收入12.5億元。

“壯大交通旅游經(jīng)濟，我們依托交通大通道加快建設(shè)‘快進慢游’交通網(wǎng)，謀劃建設(shè)旅游大環(huán)線，建設(shè)一批露營基地、自駕車房車營地、觀景平臺、休憩平臺，打造國內(nèi)外知名旅游目的地?！痹脐柨h相關(guān)負責(zé)人介紹。

交通是經(jīng)濟的“大動脈”，如何促進交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勢能，讓通勤聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)聯(lián)動帶？近年來，云陽重點圍繞成渝地區(qū)高端汽摩零部件、船舶制造、裝配式建筑等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快發(fā)展“交通+”產(chǎn)業(yè)，大力推進交通與郵政快遞、旅游、裝備制造融合發(fā)展，助推打造百億級交通產(chǎn)業(yè)集群，為實現(xiàn)云陽“五地一支撐”戰(zhàn)略目標貢獻交通力量。

持續(xù)提升內(nèi)河航運發(fā)展優(yōu)勢，打造長江中上游地區(qū)的重要內(nèi)河船舶制造基地。立足滾裝船、中小型游艇、LNG新能源船舶三大領(lǐng)域，加快補齊船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈和價值鏈條中的薄弱環(huán)節(jié)，培育發(fā)展錨鏈、內(nèi)部船用設(shè)備、甲板器械等配套產(chǎn)業(yè)，打通船東、設(shè)計、造船、配套、檢驗機構(gòu)間的信息鏈條，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。培育拓展船舶制造領(lǐng)域，加快傳統(tǒng)船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進企業(yè)由分段造船向模塊化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。

深耕高端汽摩產(chǎn)業(yè)鏈培育。積極引進傳動裝置、制動裝置、輪轂、減震器、內(nèi)飾件等關(guān)鍵汽配生產(chǎn)企業(yè)，以云陽曲軸等企業(yè)為基礎(chǔ)，推動生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)改造提升，擴大企業(yè)規(guī)模。圍繞全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力發(fā)展零部件配套產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展新能源汽車關(guān)鍵配件生產(chǎn)加工。建設(shè)渝東北黃石汽奧中心，力爭到2025年高端汽摩零部件、汽配維修等行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值10億元。

龍缸景區(qū)-云端廊橋

促進交郵融合發(fā)展，提升郵政通達深度。大力發(fā)展高鐵快遞，推動郵件快件多式聯(lián)運、全程運輸透明化。強化運能互補共享，在保障農(nóng)村旅客乘車需求和安全的前提下，依托農(nóng)村客運車輛代送已經(jīng)安檢的郵件快件、包裹等。

發(fā)揮樞紐集散作用，推動交通樞紐經(jīng)濟發(fā)展。在云陽通用機場布局臨空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以復(fù)興港為核心，完善樞紐型港口航運服務(wù)及口岸功能，加快推進裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動“港口+現(xiàn)代物流”升級發(fā)展，提升港產(chǎn)城融合發(fā)展水平，推動黃石高鐵站站城一體發(fā)展，實現(xiàn)通道經(jīng)濟做大做強。

搶抓交通發(fā)展新機遇，云陽努力在發(fā)展大局大勢中找準定位，錨定美好未來的著力點，聚焦保發(fā)展、穩(wěn)增長真抓實干，不斷構(gòu)建城市發(fā)展新格局。

王琳琳 陳鈺樺 方劍 圖片由云陽縣委宣傳部提供