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云陽網訊（記者 付驁 朱貞霓 徐銳）作為全國在建的36項超級工程之一，鄭萬高鐵建設一直受到社會各界的廣泛關注。9月24日，鄭萬高鐵重慶段巴陽隧道順利貫通，自此，整個鄭萬鐵路重慶段9標所有的隧道項目實現(xiàn)了貫通，距離全線建成通車又邁出重要一步。

當天，伴隨著工人的歡呼聲，大型重載車、挖掘機等重型機械設備來回穿梭，清理渣土砂石，歷經三年的艱苦建設，此刻終見成效。由中鐵十一局集團承建的巴陽隧道位于巴陽鎮(zhèn)境內，全長4250米，最大埋深448米。隧道為客運專線雙線隧道，旅客列車設計行車速度為350公里/小時，2017年11月正式開工建設。巴陽隧道所處區(qū)域地勢復雜，施工洞口場地狹小、邊坡較陡，危巖落石方量較大，建設者們面臨著隧道施工斷面大，變形控制困難等施工難度。

面對困難，建設者們在現(xiàn)場技術服務、施工方案等方面，通過與多方加強溝通，不斷優(yōu)化，積極推進工程建設。

中鐵十一局集團鄭萬高鐵重慶段土建九標項目副經理楊明彬介紹，建設方堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工工藝，保證施工安全可控、逐步推進工程建設。

今年初，由于新冠肺炎疫情原因，建設工人、設備緊缺，導致工程進度遲緩，為保質保量完成工程任務，建設方與當?shù)攸h委政府積極協(xié)調部署后，通過就近協(xié)調周邊人力、設備等多個舉措，最大限度把受疫情的影響降到最低。

“我們大量投入現(xiàn)場施工人員和機械設備，在安全環(huán)境作業(yè)下，平均每天投入工人110人左右，并再次優(yōu)化施工方案，通過24小時作業(yè)，把隧道開挖的每個循環(huán)時間縮短，搶回被疫情耽誤的工期?！睏蠲鞅蛘f。

接下來，工程方將持續(xù)發(fā)力，投入更多工人和機械設備來完成仰拱和二襯施工，并加大安全質量日常巡檢、每周檢查、月度平推檢查力度，保證工程序時推進，為明年3月鋪軌打下堅實基礎。