航拍建設(shè)中的鄭萬鐵路控制性工程 彭溪河多線特大橋
2020-07-02來源：上游新聞 陳學(xué)容- 分享
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近日，鄭萬鐵路云陽段彭溪河多線特大橋施工現(xiàn)場，建筑工人冒著高溫在烈日下正進行現(xiàn)澆梁施工。
技術(shù)人員唐雄武現(xiàn)場介紹：“目前該橋主跨正進行掛籃懸臂現(xiàn)澆梁施工，共計44個節(jié)段，10#墩累計已完成9個節(jié)段，正在進行第9個節(jié)段養(yǎng)護工作，11#墩累計完成11個節(jié)段，正在進行第12個節(jié)段腹板鋼筋綁扎工作。該橋預(yù)計將于2020年9月底中跨合攏。”
正在緊張施工中的彭溪河多線特大橋。
據(jù)悉，彭溪河多線特大橋位于云陽縣黃石鎮(zhèn)境內(nèi)，由中鐵十一局集團承建，是全線重難點控制性工程之一，為“國內(nèi)第一深水樁基”橋，施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高。
橋長741.6米，共14跨，是一座四線變二線道岔梁+連續(xù)鋼構(gòu)-拱組合大橋。
施工中面臨水中墩基礎(chǔ)施工要保證持續(xù)通航、水位無規(guī)律大幅度漲落變化情況下棧橋、圍堰施工及深水樁基施工、斜面無覆蓋層裸巖沖樁等難題。
施工組織采用先樁基后圍堰的方式，設(shè)計承臺底部由18根大直徑樁基支撐，此次大體積承臺混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋深水基礎(chǔ)各方面難題均取得了突破。為鄭萬鐵路建成通車打下堅實基礎(chǔ)。圖為鳥瞰彭溪河多線特大橋。
上游新聞·重慶晨報記者 鞠芝勤 劉潤 劉力 通訊員候利 攝影報道
